声音是一种波，，也是一种能量，，它在发出后必需向周围释放，，声音是物体振动通过介质举行撒播的，，换句话说，，若是能让物体的振动频减低，，就可适当镌汰声音的爆发。。。。。。噪声也是声音的一种，，它的穿透力很强，，可以透过汽车的门、窗、行李箱、地板、车顶等部位渗透到车内。。。。。。汽车噪声按撒播途径可分为结构噪声、空气噪声、共识噪声三大块，，凭证噪声声源的爆发可分为风噪、路噪、发念头噪声、外情形噪声等。。。。。。

胎噪

共识噪音

共识噪是由噪音经由一直折射与重叠后所爆发的噪音。。。。。。

●爆发缘故原由：共识噪是最为常见的汽车噪音之一。。。。。。车体自己就像是一个箱体，，而声音自己就有折射和重叠的性子，，当声音传入车内时，，如没有吸音和隔音质料来吸收和阻隔，，汽车噪音就会一直折射和重叠，，形成共识声。。。。。。共识噪音保存叠加、反射、二次增强的情形，，强度较大时所爆发的汽车噪音分贝数上升，，再加上声音频率又是人耳所敏感的区域。。。。。。

●危害：恒久处于共识噪的情形下，，对人体的危害很是大，，疲劳感增强，，有眩晕感泛起，，一连时间较长、强度较大，，极易导致听力下降，，对神经系统也会造成差别水平损害。。。。。。

发念头噪音

发念头噪音是指，，发念头故障引发的一系列异常响动和发念头正常运转时所爆发的汽车自然机械噪音。。。。。。

●爆发缘故原由：发念头故障引发的汽车噪音，，常由轮胎气压不正常、零件不规则磨损、悬挂或底盘损坏等情形造成，，这时运转噪音的细微转变都是发念头发出的忠言，，应该引起人们的足够重视。。。。。。

●危害：若是扫除了硬件问题，，发念头噪音过大，，就会很洪流平上影响驾驶的恬静性，，车辆无论是高速行驶照旧低速行驶，，一连的发念头噪音极易引发车辆驾驶者的听觉缓慢。。。。。。

风噪

风噪是最为常见的汽车噪音之一，，它指汽车在高速行驶的历程中迎面而来的风的压力已凌驾车门的密封阻力进入车内而爆发的噪音。。。。。。

●爆发缘故原由：行驶速率越快，，风噪越大。。。。。。风噪的响声很是特殊，，流速很快的风与车体的门窗或金属误差、边角摩擦，，爆发高响度的摩擦音，，具有很强的穿透力和刺激性，，高速运转一连的时间越长，，风噪的危害就会越突出。。。。。。

●危害：逐渐累积的风燥，，会给乘坐车辆的人带来强烈的不恬静感。。。。。。

路噪

路噪是车辆高速行驶时，，风切噪音、行驶发动底盘震惊噪音，，和沙石攻击车底盘噪音的总称。。。。。。

●爆发缘故原由：底盘震惊，，异物撞击底盘等。。。。。。

●危害：路噪强度大、声污染严重，，从车主对车型知足度视察显示，，车辆行驶中的路噪问题回声强烈，，严重影响了车主对恬静的驾驶情形的要求，，长时间与车为伴的他们，，对路噪的危害深有感伤。。。。。。

汽车噪声治理

汽车噪音不但增添驾驶员和乘员的疲劳，，并且影响汽车的行驶清静。。。。。。另一方面，，噪音对消化系统、心血管系统也有严重不良影响，，会造成消化不良，，食欲不振，，恶心吐逆，，从而导致胃病发病率提高，，使高血压、动脉硬化和冠心病的发病率比正常情形显着提高，，噪音对视觉器官也会造成不良影响。。。。。。

汽车给天下带来了现代物质文明，，但同时也带来了情形噪声污染等社会问题。。。。。。作为汽车乘坐恬静性的主要评价指标，，汽车噪音也会在很洪流平上反应出生产厂家的设计水平及工艺水平。。。。。。因此，，控制汽车噪音到最低水平也是汽车设计者追求的偏向。。。。。。

汽车结构噪声的治理是指，，噪声源发出的噪声通过与车体（金属）爆发共振传入车内，，外部情形噪声等可以通过与车门金属面板、底盘等车体构件爆发共振并爆发噪声传入室内
；；；；
；；发念头运转时各零部件的摩擦、振动与车体爆发共振也是爆发噪声的主要缘故原由之一。。。。。。

●治理结构噪声，，可应用减振步伐以降低介质的共振频点。。。。。。通过对车体金属板（如车门、地板、行李箱等部位）加装减振产品，，使整个车体越发结实，，降低车体的共振频率，，同时提高车体金属面板的声耗因数，，将振动能转化热能，，有用阻隔外来噪声的侵透，，从而抵达降噪的目的。。。。。。

●消除汽车室内共识声主要靠吸音步伐。。。。。。共识噪声是通过室内噪声作用与汽车壁板引起反射而形成的，，运用吸音产品有用吸收和消耗声能，，将声波转化成热能。。。。。。通过应用吸音质料对汽车室内的混响共识噪声举行有用的吸收，，消除共识噪声，，从而有用的降噪。。。。。。

●解决空气噪声主要靠密封步伐。。。。。。汽车在高速行驶时，，空气与汽车之间将爆发很大的运动摩擦，，若是车体密封不严的话，，高压气体很容易通过误差（装置管线的孔洞、车门的间隙等）穿透进来，，爆发空气噪声。。。。。。汽车隔音中的止振板是一种薄板状，，主要是针对音响系统装置前的车内差别部位密封，，能够很好的解决密封问题。。。。。。