电动自行车在欧洲也叫Pedelec，，是整车配备有脚踏、辅助电机，，其中电机不可直接举行驱动（除非使用启动辅助模式），，只有通过人力践踏后，，辅助电机才会有动力输出。。。。。。凭证电动自行车的特征，，出口到欧盟市场的产品需要知足的手艺要求包括EU No. 168/2013（欧盟两轮车、三轮车或四轮车认证和市场羁系规则）或EN 15194 （欧盟电动自行车标准）, 尚有其他适用的规则要求，，如：通用产品清静指令、机械指令、电磁兼容指令、RoHS指令、低电压指令、电池指令、WEEE指令、REACH规则、及电池运输要求等。。。。。。
2019年3月18日，，欧盟委员会2019/436号文件决议： EN 15194:2017电动自行车正式成为机械指令（2006/42/EC）协调标准，，并成为强制性要求。。。。。。
关于出口到欧盟的电动自行车，，只有知足如下条件才华切合EN 15194:2017。。。。。。一是此标准适用于私人使用和商用的电动自行车，，关于无人看守的公共租赁电动自行车不适用。。。。。。二是针对电动自行车最大一连额定运转功率是0.25kW，，一旦车速抵达25km/h，，或骑行者阻止践踏，，则电机提供的助力将逐渐减小，，直至被切断。。。。。。直流最大额定电压不大于DC48V或一体式电池充电器电压为230V电无邪力管控系统、电路、充电系统的整车或配件。。。。。。适用于鞍座高度可以调解到635 mm或更高一些的公路骑行电动自行车。。。。。。
新版EN 15194:2017无论从物理机械强度照旧电气清静要求，，与旧版EN 15194:2009+A1:2011相比都爆发了很大的转变，，进一步提高了要求。。。。。。许多企业关于新标准中的一些测试项目很少接触，，以是关于此次标准更新会感受无所适从。。。。。。
下面主要枚举新版标准中的三个手艺难点。。。。。。
难点一
EN 15194:2017要求电动自行车的设计应凭证EN ISO 12100（机械清静设计通则危害评估和危害减�。。。。。。┰砝瓷杓�，，不可有显着的危害，，要对相关部件举行危害评估。。。。。。之前各人只是相识产品怎样知足测试的要求，，很少去做系统的危害剖析与评估。。。。。。由于新版标准成为了机械指令下面的协调标准，，客户需要凭证机械清静设计通则对产品举行危害评估。。。。。。
关于电动自行车要求的危害评估，，凭证危害的崎岖，，来判断是否需要接纳步伐来减小危害。。。。。。如正常骑行历程中链条传动这个功效，，凭证图示中的流程可以举行性能品级评定。。。。。。链条在传动历程中会爆发气械危险，，机械危险的危险水平一样平常为稍微危害S1，，泛起危险（夹衣物的情形）概率会较量低为F1，，为了阻止泛起这种危险，，可以接纳增添链罩举行防护，，故特定条件下可能性为P1。。。。。。以是，，凭证相关通道显示正常骑行历程中，，链条传动的危害品级为S1、F1、P1，，故相关危害品级为PL=a，，是属于低危害。。。。。。
难点二
凭证EN ISO 12100对电动自行车举行危害评估，，需要对整个产品的生命周期举行危害剖析，，包括运输、装配、装置、试运转、设定、运行、清洁、维护、故障查找/排查、拆卸和停用等；；；； ；；危害评估包括危害剖析和危害评价，，危害剖析涵盖了机械种种限制简直定、危险识别和危害预计，，然后凭证危害剖析提供的信息，，来最终判断是否需要减小危害，，完成危害评价。。。。。。
在对电动自行车举行评估时，，主要思量EN 15194:2017条款4.4中所枚举的危害清单和产品质料、有害物质等化学方面危害，，包括如下。。。。。。�；；； ；；滴Ｏ眨焊呒跛佟⒏呒铀俾省⑼怀鑫铩⑽裙绦浴⒍堋⑿考鸵贫考⒋植诘耐饷病⑵交耐饷病⑷窭谋哐氐龋�；；； ；；电气危险：电磁征象、静电征象、超载、短路、热辐射等；；；； ；；热危险：爆炸、火焰、从热源辐射等；；；； ；；人体工学危险：省力、照明、姿势等；；；； ；；情形有关的危害：雨水等；；；； ；；组合危险：干湿状态、把手、动力管控、制动性能等。。。。。。
难点三
电动自行车控制系统的性能品级要求：此部分的要求也是这份标准中的手艺难点，，标准要求如附表。。。。。。
表格中控制系统清静相关的部分要凭证EN ISO 13849-1评估PLr品级。。。。。。若是危害评估发明有其他功效需要评估PLr，，那么要按EN ISO 13849去举行评估，，评估内容不限于EN 15194，， 助力自行车的制造商必需纪录PLr的剖析验证历程。。。。。。
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