确保航空运输清静，，，，并知足客户对含锂电池货物的运输需求，，，，凭证国际航协《危险物品规则》的相关划定，，，，制订出可充电型锂电池操作规范,即UN38.3(UNDOT)的测试。。。
凭证民航规章要求，，，，航空公司和机场货物收运部分应对锂电池举行运输文件审查，，，，最主要的是每种型号的锂电池UN38.3清静检测报告。。。该报告可由民航指定的第三方检测机构，，，，也可由具备检测能力的电池生产厂家提供。。。如不可提供此项检测报告，，，，民航将榨取锂电池举行航空运输。。。
以下是UN38.3的检测项目，，，，知足要求了就没问题了。。。
1.高度模拟
在压力≤11.6kPa，，，，温度20±5℃的条件下，，，，存放6h以上
无渗漏、无排气、无解体、无燃烧、无爆炸、无破损，，，，开路电压不小于试验前的90%，，，，失主要求见说明
2.崎岖温循环
在75±2℃和-40±2℃的条件下，，，，举行崎岖温攻击试验，，，，在极限温度中存放时间≥6h，，，，崎岖温转换时间≤30min，，，，攻击10次，，，，然后室温(20±5℃)存放24h，，，，试验总时间至少一周。。。
无渗漏、无排气、无解体、无燃烧、无爆炸、无破损，，，，开路电压不小于试验前的90%，，，，失主要求见说明
3.振动试验
15min内从7Hz至200Hz完成一次往复对数扫频正弦振动，，，，3h内完成三维偏向振动12次。。。
无渗漏、无排气、无解体、无燃烧、无爆炸、无破损，，，，开路电压不小于试验前的90%，，，，失主要求见说明
4.攻击试验
加速率150gn、6ms或加速率50gn、11ms半正弦攻击，，，，每个装置偏向举行3次，，，，总共18次。。。
无渗漏、无排气、无解体、无燃烧、无爆炸、无破损，，，，开路电压不小于试验前的90%，，，，失主要求见说明
5.55℃外短路
在55±2℃、外电阻<0.1Ω条件下短路，，，，短路时间一连到电池温度回到55±2℃后1h，，，，视察6h。。。
6小时内，，，，无解体、无破损、无燃烧，，，，电池外貌温度<170℃
6.撞击试验
9.1Kg重物自61±2.5cm高处落于放有15.8mm圆棒的电池上，，，，检测电池外貌温度，，，，视察6h。。。每次撞击都要用新的试样。。。
6小时内，，，，无解体、无破损、无燃烧，，，，电池外貌温度<170℃
7.过充电试验
在2倍的最大一连充电电流和2倍的最大充电电压条件下，，，，对电池过充24h，，，，视察7天。。。
无解体、无燃烧
8.强制放电
电池串联12V直流电源，，，，以最大放电电流举行强制放电，，，，视察7天。。。
无解体、无燃烧
9.1.2m跌落(包装后)
包装好的锂电池在20±5℃条件下，，，，从1200mm(电池最低点)跌落至18-20mm厚的硬木板上(木板铺在水泥地面上)，，，，从X、Y、Z正负六个偏向，，，，每个偏向跌落1次。。。
无渗漏、无解体、无燃烧、无爆炸、无破损
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