电池产品的标准，，，尤其是清静标准是约束质量的主要依据，，，也是规范市场秩序和推下手艺前进的主要手段。 。。。。。表1枚举了外洋常用的锂离子电池测试标准。 。。。。。标准揭晓机构主要有国际电工委员会 ( IEC) 、国际标准化组织( ISO) 、美国包管商实验室 ( UL) 、美国汽车工程师学会( SAE) 以及欧盟相关机构等。 。。。。。
表1 外洋常用的动力锂离子电池标准
1、国际标准
IEC宣布的动力锂离子电池标准主要有IEC 62660-1∶2010《电动蹊径车辆用锂离子动力蓄电池单体第1部分：性能测试》和IEC 62660-2∶2010《电动蹊径车辆用锂离子动力蓄电池单体第2部分：可靠性和滥用性测试》。 。。。。。联合国运输委员会公布的UN 38. 3《联合国关于危险货物运输的建议书标准和试验手册》，，，对锂电池测试的要求是针对电池在运输历程中的清静性。 。。。。。
ISO在动力锂离子电池方面制订的标准有ISO 12405-1∶2011《电驱动车辆———锂离子动力电池包及系统测试规程第1部分：高功率应用》、ISO 12405-2∶2012《电驱动车辆——锂离子动力电池包及系统测试规程第2部分：高能量应用》及ISO 12405-3∶2014《电驱动车辆——锂离子动力电池包及系统测试规程第3部分：清静性要求》，，，划分针对高功率型电池、高能量型电池以及清静性能要求，，，目的是为整车厂提供可选择的测试项和测试要领。 。。。。。
2、美国标准
UL 2580：2011《电动汽车用电池》主要评估电池的滥用可靠性以及在滥用爆发危害时对职员的�；；；； ； ；つ芰�，，，该标准于2013年举行修订。 。。。。。
SAE在汽车领域拥有重大、完善的标准系统。 。。。。。2009年公布的SAE J2464：2009《电动和混淆动力电动汽车可再充能量贮存系统的清静和滥用性测试》是很早一批应用于北美和全球地区的车用电池滥用测试手册，，，明确指出了每个测试项的适用规模及需要收罗的数据，，，也针对测试项目所需样品数目给出建议。 。。。。。
2011年公布的SAE J2929：2011《电动和混淆动力电池系统清静标准》是SAE在总结之前公布的种种动力电池相关标准上提出的清静性标准，，，包括两部分：电动车在行驶历程中可能泛起的通例情形测试和异常情形测试。 。。。。。
SAE J2380：2013《电动车电池的振动测试》是电动车电池的振动测试较经典的标准，，，以现实车辆蹊径行驶的振动载荷谱收罗统计效果为基础依据，，，测试要领越发切合现实车辆的振动情形，，，具有主要的参考价值。 。。。。。
3、其他组织标准
美国能源部( DOE) 主要认真能源政策制订、能源行业治理及能源相关手艺研发等。 。。。。。2002年美国政府建设了“自由车”( Freedom CAR) 项目，，，先后揭晓了Freedom CAR功率辅助型混淆电动车电池测试手册与电动和混淆动力汽车用储能系统滥用性测试手册。 。。。。。
德国汽车工业协会( VDA) 是德国为统一海内汽车工业的种种标准而组成的协会，，，公布的标准有VDA 2007《混淆动力汽车用电池系统测试》，，，主要是针对混淆动力汽车的锂离子电池系统的性能及可靠性测试。 。。。。。
欧洲经济委员会( ECE) R100. 2《关于就电动车辆特殊要求方面批准车辆的统一划定》是ECE针对电动车制订的详细要求，，，整体分为两部分：第一部分对整车在电机防护、可再充电储能系统、功效清静和氢气排放等4个方面举行了规范，，，第二部分为新增的对可再充电储能系统的清静可靠性作出的详细要求。 。。。。。
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